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美國8月通過的法案提供購買北美生產的電動車減稅優惠,此舉引發歐洲和韓國製造商不滿,揚言狀告世界貿易組織（WTO）,意味這項電動車減稅措施可能引發新的貿易戰。
美國總統拜登8月稍早簽署《通膨削減法案》,內容包含支持電動車和電池本地生產。然而在美國銷售數百萬輛電動車的歐洲與韓國製造商,卻被排除在減稅優惠之外,業者打算向WTO提告。外界密切關注拜登內閣如何回應外國政府和電動車製造商的抗議。
美國貿易代表署（USTA）發言人霍吉（Adam Hodge）指出,減稅的用意是提升「美國電動車生產、基建和創新,協助美國實現潔淨能源目標、降低成本和創造就業」,並且在重要原物料上「降低對大陸的依賴」。
依據法案,凡是購買合格的電動車,車主可享受至多7,500美元的減稅優惠,條件包括電動車電池須在北美生產,電池使用的4成金屬須來自北美。不過減稅限制越來越嚴格,只有少數美國製造商才能生產滿足減稅條件的電動車。
歐盟執委會發言人費瑞（Miriam Garcia Ferrer）先前受訪時曾表示：「美國的法案具有歧視性,排擠外國汽車製造商,並且有違WTO的規定。」她還稱法案是「新的潛在跨大西洋貿易壁壘。」
此外,德國汽車工業協會（VDA）主席慕勒（Hildegard Muller）亦批評美國的措施,並要求歐盟介入。他稱美國的補貼設下本地價值創造的條件限制,不利第三國生產的產品,故期望歐盟出面敦促美方提供不具歧視性的援助。
值得一提的是,WTO解決貿易紛爭的上訴機構目前形同癱瘓。WTO上訴機構原本應有七名法官,但美國從小布希、歐巴馬到川普總統阻撓WTO上訴機構任命新法官,以抗議WTO的行事。
WTO發言人普魯津（Daniel Pruzin）表示,目前尚未接獲任何會員對美國電動車補助的投訴。
